EL PRESENTADOR VIRTUAL

Me ha sorprendido un producto novedoso que nos permite personalizar, diferenciar y hasta humanizar nuestra página web. Se trata de un presentador virtual que presentará nuestros productos y hasta los venderá a través de nuestra web. El producto ha sido creado por una empresa de Córdoba llamada “E24Presenter”. Como no podía ser de otra forma, en su página web también hay un presentador virtual (presentadora en este caso) que nos va mostrando y guiando a través de la misma. El producto no se trata de un video, si no de la imagen de una persona que aparece situada en una lateral o rincón de la pantalla y va explicando los productos. Puede ser un producto interesante, creo que sobre todo para una tienda virtual.
Hace unas fechas La Sexta Noticias se hizo eco de esta empresa y de este producto, aquí podéis ver el vídeo.

En la página web te proponen además una serie de actores y actrices que podrían ser tu presentador virtual.
Falta saber el coste del producto, pero puede ser un producto interesante para diferenciar la página web de nuestra empresa.

LOS COCHES YA NO TIENEN RUEDA DE REPUESTO

El pasado viernes, por motivos laborales, me encontraba en Málaga, y mi coche sufrió un pinchazo. Era la primera vez que me ocurría con este coche. Cuando fui a cambiar la rueda, me encontré con la típica rueda “de mentiras” que colocan ahora en los coches. Esto en el mejor de casos, porque en otro te dan un kit para reparar un pinchazo. El caso es que me tocó buscar un taller donde me repararan el pinchazo para poder regresar a Valencia.
Hace tiempo cuando se tenía un pinchazo, los coches llevaban una rueda de repuesto, que cambiabas y continuabas camino, y una vez en tu destino reparabas el pinchazo. Pero ahora, los coches, en su mayoría, ya no tienen esa rueda de repuesto, sino un sucedáneo que te obliga a ir al taller.
Hace algunas fechas vi un anuncio de Dacia Logan, que decía hace lo mismo que otros coches pero desde siete mil y pico euros. Si llevara rueda de recambio normal, podrían añadir “pero además tiene rueda de recambio”.
La reducción de coste en la fabricación de coches está haciendo que cosas tan elementales como una quinta rueda prácticamente haya desaparecido. Acaso el público ya no valora este “servicio”, la inclusión de esta rueda, ¿no supondría un elemento diferenciador?
Como bien sabemos, el sector del automóvil está en crisis, está demandando ayudas, nos encontramos con bastantes ofertas agresivas y tentadoras para comprar coches. Ahora que el poder del consumidor es alto, podríamos exigir este elemento cuya ausencia nos puede causar un grave contratiempo. Os aconsejo que cuando compréis un coche, negociéis la existencia de la quinta rueda.
Por suerte, era viernes y pude encontrar un taller que me reparó el pinchazo, pero si llega a ser sábado o domingo… tengo pasar otra noche en Málaga.

¿ES ADECUADA UNA ESTRATEGIA DE PRODUCTOS MÁS BARATOS?

He leído en marketingdirecto.com que Nestlé y L’Oreal van a iniciar la estrategia de sacar tanto en el mercado europeo como en el de países en desarrollo productos baratos.
En Europa, ¿esta estrategia está causada por la crisis o por la aparición de las marcas blancas? En el primer caso sería una estrategia coyuntural (eso espero, no quiero una crisis eterna) y en el segundo su objetivo sería competir con las marcas blancas.
He observado la web de Nestlé, donde plantea su misión como un reto: “la nutrición, la salud y el bienestar de sus consumidores en cada etapa de su vida, en todo momento y lugar”; basado en un triple compromiso, con los consumidores “Nestlé procura adaptar sus productos a las necesidades y gustos de una sociedad”; con la Innovación, “en Nestlé España, la innovación aporta el 11% de la cifra de ventas”; y con la calidad, “la continua búsqueda de la calidad”.
Los productos baratos es posible que cumplan con el primer compromiso, adaptándose a la menor disponibilidad de los consumidores, pero ¿qué pasa con la calidad y la innovación? Es posible que estos dos compromisos se sacrifiquen en los productos más baratos, al fin y al cabo, en algún lugar debe estar el ahorro de coste que han de conllevar estos productos para seguir manteniendo su rentabilidad.
No quiero entrar, ni pretendo hablar de mi trabajo ni siquiera del sector en que desarrollo mi actividad profesional, pero muchos clientes me transmiten que los consumidores más que renunciar al consumo de productos lo que hacen es renunciar a productos más caros, eligiendo productos más económicos dentro de la misma línea o gama de productos. Los consumidores por ejemplo no renuncian a consumir cerveza, pero si que renuncian a consumir cervezas más caras o selectas, sacrificando la calidad.
Creo que si la rentabilidad es margen x rotación, Nestlé sabe que en este caso con los productos actuales su rotación puede disminuir drásticamente, y pretende establecer un equilibrio entre margen y rotación que le ayude a mantener su rentabilidad por línea de producto, aunque en este caso tenga que sacrificar parte de su margen para conseguir mejor rotación.
Sin duda el precio se está convirtiendo en un factor determinante en la elección de productos por parte del consumidor y su gestión adquiere un relevancia especial. Una buena idea es lanzar productos al mercado con precios más competitivo, de esta forma podemos permitirnos no bajar precios en los productos actuales (evitando que el consumidor se sienta engañado por lo que ha pagado hasta la fecha) y una vez pasado esta situación (esperemos) coyuntural poder retirar estos productos y continuar con los de precios más altos.

NUEVA ESTRATEGIA DE VUELING.COM

En tiempo de necesidades hay que agudizar el ingenio para captar nuevos clientes. Vueling con una imagen joven, moderna, actual y divertida se había centrado especialmente en vuelos relacionados con el turismo de particulares. Creo que su parición supuso una innovación en el sector de aéreo español, ofrecía algunos servicios que en su momento podían considerarse pioneros, su facilidad para comprar por internet, la posibilidad de elegir asiento, y sobre todo unos precios muy competitivos.
Pero llegó la crisis para ellos y ahora quieren ampliar su target y pretende captar empresas, ofreciendo servicios especiales para ellas. Ha aumentado su frecuencia de vuelos diarios entre Madrid y Barcelona (precisamente ahora que el AVE ha quitado una cuantía importante de usuarios del puente aéreo) o asientos más grandes. Ha creado una web especial para empresas, donde para obtener las ventajas exclusivas para ellas, éstas tienen que registrarse y dar una serie de información, además de la típica de la empresa, te preguntan nombre de los pasajeros, facturación o gasto anual aéreo.
En definitiva ahora que los vuelos de turistas particulares están descendiendo, buscan nuevos clientes en las empresas, cuyos vuelos son más estables y quizás menos dependientes de las coyunturas económicas. Perfecto, si esto nos ayuda a tener mejores precios y mejor servicio, mejor.

¿UN PASO ATRÁS DE SEAT?

Hoy he visto en un cartel que anunciaba un nuevo modelo de Seat, Exeo. Como bien sabemos la crisis es especialmente dura en el sector del automóvil y el lanzamiento de nuevos modelos para conseguir nuevos clientes es especialmente necesario en estos momentos.
Lo curioso de este modelo es que es muy parecido al anterior Seat Toledo, no el último que creo que fue un sonoro fracaso, con el que perdió cuota de mercado en el segmento de las berlinas. La marca Seat Toledo desapareció y el modelo fue sustituido por el Altea XL. En mi opinión con este nuevo modelo, intenta rectificar un claro error de producto, un producto inadecuado para el target que compra berlinas. Creo que ese producto le hizo un gran favor a Ford Mondeo, Renault Laguna y otros.
¿Deshace Seat el camino andado hasta ahora? ¿Rectifica su error de producto? Yo creo que sí, porque este modelo supone romper con su línea de modelos actuales, de corte más deportivo y vuelve a un diseño más clásico.
Por cierto, Exeo rompe con la tradición de Seat de poner a sus modelos nombres de ciudades españolas: Marbella, Ibiza, Córdoba, Málaga, Altea o Toledo.